当前位置:曾都新闻资讯 > 汽车 >

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“

时间:2020-04-17 01:12 来源: 作者:曾都新闻资讯

对我来说,每次凯迪拉克发布会都充满了惊喜,作为轿车产品的最后发出的“大招”——CT4,4月8日的上市发布会自然延续了这一优良传统。

并且,如果你简单的认为这里所说的惊喜只停留在价格层面,那我只能说你对凯迪拉克的理解还是有些狭隘,虽然23.97万的起售价和“豪横“到只提供两个配置的车型策略已经不能惊喜更多。

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

凯迪拉克官方为这场发布会提出了Slogan——“我们一起玩真的”其中的“我们”除了CT4本尊之外,还包括了一个汇集了各种时尚达人的超级卡司阵容。从潮流品牌NPC的主理人李晨,到“百变声咖”李如儒,再到“马甲线女王”袁姗姗、“科技自媒体达人”TIM、“国民闺女”关晓彤,和“时尚达人”李佳琦。一场发布会看下来,简直令人应接不暇。

有趣的是,各路硬核直男车迷与汽车编辑眼中那些CT4最打动人的特质,什么纵置后驱、50:50黄金比例、操控、运动云云似乎并没有成为整场发布会的主旋律·,取而代之的竟然是“袁姗姗教你在车里如何健身”、李佳琦和关晓彤现场分享如何根据车漆颜色时尚穿搭、甚至是车身颜色和口红色号的关系,这分明是要把CT4打造成2020年度网红时尚单品的节奏。

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

这不免令人好奇,在凯迪拉克全系产品中,CT4未来到底会扮演怎样的角色?而在开年后市场持续低迷、疫情影响下又彻底打乱原有新车发布、营销宣传节奏的2020年,CT4乃至凯迪拉克品牌又该如何应对?带着这些疑问,车威新媒体在发布会后的第一时间对凯迪拉克品牌总监刘震、凯迪拉克产品规划及策略高级经理刘晨进行了一场“云专访”。

CT4的定位更关注横向竞品,并非ATS-L的垂直换代

不论动感紧凑的车身比例,亦或相仿的尺寸,很多媒体直接将其定解读为ATS-L的垂直换代车型,但在凯迪拉克自身的产品定位中却并非如此。对此,刘晨给出了详尽的解读:“关于CT4和之前ATS-L的关系,两款车型有一些共同之处,他们都采用了后驱平台、尺寸比较相似。但实际上在CT4这款车型,更多关注市场上的横向竞品,奠定其在细分市场上的产品竞争力。CT4其实在产品架构等许多层面上与ATS-L用了不同的技术,同时许多技术有非常多的更新迭代和进步。例如,发动机、变速箱、动力总成的调校都和ATS-L不一样。”

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

车载互联方面,搭载了传输速度高达4TB,同时支持OTA功能的云电子架构后,强大的硬件基础和丰富的功能令CT4在车载互联方面进行了彻底的升级,用刘晨的话讲,就是“为这些Z时代人群的用车习惯做了非常多的迭代”。

更加均衡的综合表现为CT4在其所在的细分市场中赢得了更多的“戏路”,除了继续贯彻了凯迪拉克品牌“以大打小”的降维打击策略,CT4本身的产品特色对年轻人来说无疑也具有极强的吸引力。在凯迪拉克工程师眼里,后驱对豪华的贡献绝不止于操控和驾驶,而更像是深每款轿车核心的产品理念、品牌理念。刘晨做出了这样解释:“后驱可以把前悬做的很短,把车的重心后移,让车拥有一种高级感优雅感。同时日常行驶当中,像加速、急加速、急刹车和转向,动态姿态都优于其他的传统方式。我们希望通过驾驶赋予品牌生命力,对每个细分市场做非常细心的竞争。”

确实,相比于BBA的一众紧凑型车妥协于市场和成本的前驱平台、高低功率调校的动力以及数目繁多的选装,凯迪拉克的这份自信不无道理。

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

关注女性用户,并不意味着“女性化”

的确,除了全系2.0T+8AT、零百加速6.9秒这样的硬核性能,CT4在开发之初的目标就是打造一台“不偏科”、更均衡的运动轿车。比如在设计层面,它比之前的车型更时尚,选材也更考究,这无疑为它在传统的男性车主以外,争取到了更多潜在的女性群体。这也正是在新车上市发布会上众多女性KOL为CT4站台的重要原因,而关注女性群体也恰恰是CT4的重要目标,这并不能简单的理解成CT4是一台女性化的轿车,用刘晨的话说:“在这个细分市场大家做的共同的一件事情就是往年轻和潮流上靠,同级竞品里面做的好的,他们对于女性诉求会显得格外突出,凯迪拉克保证了后驱、2.0T、8AT之外,对于女性客户用车场景的注意度,内饰的精致度,整个车型充分考虑了这个细分市场,对凯迪拉克给予了我们自身具有个性的主张,来呈现年轻化的趋势和特色。”

“我们关注女性,但不会把CT4作为一台纯女性使用的车,我们希望对感性的女性和理性的男性都有比较好的吸引力——好看好开,有颜有料,这是我们的设计初衷和营销角度比较关注的点,这台车对于男性来说很香,对于女性来说,我们希望这台车也是非常漂亮非常好看的选择。”刘震补充说。

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

“两个配置也是一个比较大胆的尝试,能够抓住效率,迎合消费者的精准走势。”

另外,在车型配置的安排上,相比于众多竞品推出不同配置以尽可能填满同级细分市场,CT4全系2.0T+8AT的动力总成和只推出两款配置的做法颇有些‘不走寻常路“的意味。对此,刘晨给出了解释:“CT4这款车的调研情况也好,在前期的产品设计,我们认为我们有自己的方向,也摸准了这样一个大致的消费者思路,所以说从配置选择层面上我们希望把握精准度和效率。但是这样两种配置并不代表厂商后期不会推出新的改变,包括一些个性化和配置选装包,CT4和所有的凯迪拉克后驱家族一样,都具备了充分的延展性,我们可以根据市场的反馈,上市之后来自于媒体老师的一些反馈,做一些充分的跟进,后期可以推出一些适当的产品调整,包括选装包的策略也好,产品改型也好,充分迎合市场需求。

回过头来说,两个配置也是一个比较大胆的尝试,能够抓住效率,迎合消费者的精准走势。从选择的角度,这也是一个理念在里面,有些时候大家说在4S店里面有七八种配置,消费者选择困难。我们有这样的信心能够引导消费者精准做出选择。”

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

疫情对豪华车有一定的冲击,但增长空间同样存在

经历了两年的低迷后,一场疫情对于中国车市的影响可谓雪上加霜。对于大环境的判断,刘震显得务实、冷静的多,他并不认为会和2003年“非典”后一样出现市场爆发,特别是对于消费升级的需求,甚至会带来负面影响,但同时他也不否认潜在的增长空间。

他分析到:“坦率地说目前中国汽车消费市场和2003年的非典有很大的不同,当时家庭可能刚刚拥有第一台车,现在更多的是在消费升级的过程当中,当然还有很多是首次购车,但是消费升级的趋势总体来说非常强劲,也得益于消费升级的趋势,我们看到过去几年,豪华车市场的增长速度、增长比例要高于整体乘用车市场。我觉得这次疫情应该说对于这种增长,对于这种升级需求、升级趋势,可能从长期来说会有一些影响,特别是进入下半年,甚至于到明年会有一些影响,这是一个很客观也是一个不争的事实,这些变化对于消费升级会有一定的冲击和趋势放缓。”

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

因此,更加灵活的购车方式在经济下行的大环境下就显得格外明智了,在CT4上市的同时,凯迪拉克同时推出了#租啦#的长租计划。通过一些简单的金融信用审核,消费者可选择36期、48期或60期的租赁时长,每月最低仅需1999元就能租用一辆凯迪拉克。刘震坦言:“这个长租服务对于我们的现金流有一定的帮助,通过一定评估机制的消费群体,对于用车的全新方式,不需要大量的现金在用车过程当中被滞留,更多的时候是以租代买这种方式。同样年轻人对这种消费的接受程度,比我们前面几代的消费者更加接受。这也是我们看到在天猫、京东这些平台都有很多的贷款的购买方式,租啦这种方式也有一点类同,对于用户的现金流有很大的缓解。整体来说,疫情对豪华车有一定的冲击,但是还是有一定的增长势头。”

只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气“玩真的”?

另外,谈及疫情对于市场的影响,刘震为车威新媒体介绍的店内情况也充分体现出了凯迪拉克品牌的自信和强大的抗风险能力。他介绍到:“CT4的上市和车辆到店,目前来说按照之前的布局、之前的计划,没有受到影响,还是按期上市,按期到店。全国4S店所在城市的消费者,这个周末就可以在4S店看到这台车,销售节奏也没有发生比较大的变化。目前从四月开始过去的一个周末,我们统计的全国的4S店已经全面复工,并且4S店客流已经恢复到去年十二月份的平均水平,应该说市场正在复苏,并且整体市场目前来说还是比较有序的。”

上一篇:深圳丰田考斯特10座顶配版价格报价_汽车
下一篇:没有了

图片新闻

新闻风云榜

友情链接: